北京形成“八站两”枢纽新格局 加快实现“京津

人民网北京11月21日电（记者董兆瑞）11月20日，首都“十四五”交通管理高质量总结系列专题新闻发布会举行。五年来，北京铁路、公路、公交、慢行等多维路网不断完善，交通服务和民生质量和效率不断提升。记者从会上获悉，副中心综合交通枢纽年底已做好开通准备，北京“八站两”枢纽格局将形成。北京首条跨城轨道交通22号线正在加速建设。北京市交通委员会党组书记、主任李军辉介绍，北京以京津冀战略为引领，加快推进四轨交通一体化。兰斯特网络，推动综合枢纽不断升级，推动区域路网深度融合。 “十四五”期间，“京津冀步入正轨”工程加快推进。京哈高铁、京雄城际铁路建成通车，京津城际铁路​​亦庄站提速，京津冀主要城市之间的“1至1.5小时交通圈”和北京周边主要“通勤圈”开始形成。五年来，北京“双枢纽”航空网络首都国际机场和北京大兴国际机场的覆盖和通达不断扩大。副中心综合交通枢纽已做好年底运营准备。此后，北京将形成“八站两场”的枢纽新格局。与此同时，八个主要铁路站全部市内多地与地铁相连，北京西站、清河站等车站将实现国家铁路与地铁安检互认。京津冀公路网方面，京雄高速公路、京卫高速公路均已建成通车。太平、京平高速公路改扩建计划将于年底通车。京微高速公路和108条新线继续推进。五年来，新增公路108公里，总里程1276公里，构筑了以北京为中心、首都七线、两纵线、三横线交织而成的国家高速公路骨干网。与此同时，区域公路网也得到加强。三区之间有76条连接道路，39条省际公交线路正常运营，11条主要线路京津冀及45条支线均为定制公交，覆盖北京周边、津冀主要通勤区域，让省际出行更加高效便捷。北京已开通352条不同的公交线路，提供前往学校和医院的交通。 “五年来，我们加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系，结构合理，衔接顺畅，衔接便捷畅通，让铁路联通城市之根，公交暖街奴‘满足一切出行需求’。”李俊慧说道。他介绍，“十四五”期间，北京新开通地铁19条线路（段），长度180公里，加上市郊铁路365公里，建成轨道网1244公里，总运营里程位居全国第一。尝试。在服务提升方面，1号线、9号线实现跨线运营，14条线路压缩间隔，提升运力。重大节假日，途经铁路、机场枢纽的8条线路形成“小网”，为延误提供保障。此外，北京还在地铁站内布局便利店等便民设施，并牵头在5大国际卡组织门口实施刷卡刷卡等支付服务。现有陆地公交车优化升级方面，推动公交与铁路深度融合。 90%的火车站50米内可换乘公交车。同时，北京开通352条教育、医疗、旅游专线公交线路，推出大美中轴线、朝阳观光巴士等特色“公交+消费”、“公交+文旅”服务，精准对接服务旅游的多样性和特点。此外，北京还对三区批量实施公交专用道优化整理措施，有效提高道路资源利用效率。织密城市路网方面，五年来，北清路、景良路东段等城市道路等主干道路已建成通车，“三城一区”、回天片区、城南等重点区域骨干路网不断完善。北京还实施了四环路大修和环境整治工程，实现了“提高交通效率、改善生态质量、改善城市能源”的多重效果。五年来，城市道路新增140公里，总里程6296公里；新增公路约200公里，总里程超过22000公里。在完善慢行系统品质方面，五年来，北京建成了长安街等22条慢行走廊，完成了二环路等慢行空间修复，互联了园博绿道等多条绿道、水道。同时，持续加强非机动车秩序专项管理，开展“文明骑行、有序停车”社会动员活动，系统改善103个火车站和40个“教育、医疗、风景、商业”周边非机动车停车秩序，让“最后一公里”衔接更加便捷、顺畅、有序。