延续该国高速金属拱门的最大跨度的主体已经完

Jingchu.com (Hubei Daily) News (Reporter Mao Yiyuan, Correspondent Liu Bo, Zhang Qishan, Wang Hanling, Zhao Yu) On May 26, the main body of the continued tied arch of bridge of the largest span high -speed metals under construction in China designed by the Fourth institution of steel and the Railroads -the Cenzi Span Span span and G65 Baoma Expressway Super, the yuce section of Yu部分Nanzhu高速金属的Yuce部分的Yuce部分已完成，为随后的胎面横梁和镇压道路建设奠定了坚实的基础。 Cenxi Cross-G65 Baomao高速公路超级桥是South-Zhuhai高速金属的主要控制项目。它位于广西Cenxi City的Cencheng镇。它的总长度为649.28米。它使用（32+180+32）仪表连续拱形拱桥打破了繁忙的G65 Baomao高速公路。 与连续梁的传统相比，绑扎的拱形结构具有更强的负载能力和变形电阻，并且特别适合建造大桥。连续绑的拱形桥由绑定的梁，拱形肋骨，横撑和悬挂杆组成，总长度为244.7米。梁由预应力的混凝土梁盒制成，直径为17.1米，高度为3米；骨头 - 但弓的骨骼是由钢管混凝土弧制成的，其主要长度为180米，钢量约为1200吨。 设计团队创新的设计团队采用了“铁路桥多功能弹性约束装置”，该桥上第四位铁路研究所独立开发，有效地改善了桥梁的压力和火车结构，因此无法在高速桥梁中实现高速桥梁的伸缩铁路调节器，并没有设置高速公路的高速投资，并且跨越了跨越200米的桥梁，并选择了跨度的桥梁。以及操作和维护ANCE成本。 设计团队激起了塞西风景的美丽以及桥梁形状文化的本质。 Arch Rib线条是指歌曲王朝的景观油漆中的“遥远的山脉”的形象。 37.5米高的钢管混凝土概述了“新月一个月的山峰”的轮廓，就像笔触一样。主要长度为180米的桥就像锦缎的长长而裸露的卷轴，而17.1米的享有声望的吉尔德吉尔德（Girder Girder）变成了厚厚的底部，例如墨水，墨水在这种诗歌中都跟随墨水。 40对平行吊杆像弦一样悬挂。当早晨的光线渗透到吊杆之间的缝隙，桥甲板上的光线和阴影之间时，整个桥就像竖起整个天空和地球上的竖琴一样，在水中，山脉和河水的声音清晰。 作为南 - 祖海高速金属的Nanyu部分的延伸，在完成南部 - 祖海高速金属的Yuce部分之后，促进广西北湾经济区和广东港大湾大湾地区的“两个海湾连接”至关重要广东 - 冈渠道，并鼓励沿途的经济发展。