四次访问Huajiang Canyon桥｜我看到了一座桥和一块

在开放前写：我到达了Huajiang Canyon桥四个小时。看来，即将在覆盖Huajiang Grand Canyon的交通中开放的“最高世界桥梁”，被称为“地球裂缝”。四次访问使我在心中对这个地球感到非常尊重。 Huajiang Canyon桥与“一个高度和一个跨度”的世界吸引了世界的关注（水上桥甲板的高度为625米，主要跨度为1,420米）。这是砍伐山脉的道路，整个水中桥梁形成的精神的英雄主义以及土地和重生的忠诚。从查看森林海岸上的登机点，可以俯瞰Huajiang Canyon桥。当我第一次参观Huajiang Canyon桥时，我与Guizhou Communications Investment Investment Group的首席工程师Han Hongju进行了简短但深刻的交谈。那时，看着我面前建的桥梁，我忍不住了他：“世界上排名前100位的桥梁中，只有一半来自吉州。在瓜苏的建造桥梁确实创造了一个奇迹。”听我的话，韩洪慢慢地抬起眼睛看着大炮的对面，好像他已经经过了我面前的桥，看到了一个更遥远的过去和未来。 “实际上，我们正在追逐的不是数字，而不是'世界第一'的令人眼花sho乱的名字。”他的声音平静而有力，每个单词都充满了对这片土地的深爱。 “吉州的这片土地非常特别。我们是该国唯一没有明确支持的省。”不必要的交通工具“就像一个非nakiwe看见墙壁，封锁了山脉的希望并阻止了外面的机会。成年人从未在生活中走出山脉。g当桥联合时。在负1℃的冷空气中，炮弹中的雾尚未被摧毁，桥只能看到阳光明媚的地方的主塔的顶部。 The 93 steel trusses were laid flat in the main length of 1,420 meters, and twelve -creators perform their duties: some squats in the operating platform calibration position, some were holding welding guns and bending to work, some standing on the bridge deck to command and send, the roar pour in the cold hanging hanging hangingIn, and the welding flowers shine in the sky like sparks.在Hellong站点，桥梁建造者执行了最后一个钢桁架的准确锁。自2022年1月的正式建设开始以来，桥上的建筑商昼夜不停。没有不必要的单词，只有紧密的钢电缆的“哭泣”声，焊接枪支的“哭泣”声以及最终过程完成后的观众欢呼。我印象最深刻的是当我爬进猫的道路时，由于它像猫一样行走，因此在悬架桥建造过程中，在主电缆下方进行了临时步行。他得到了名字。甲板桥高于水上625米，猫路的最高点距离水面约800米。一月份的大炮是calling刀，“叮当声”的声音听起来像开花的衣服。 “不要低估这些大炮空气。最大风速可以达到14级，这也是我们建筑过程的最大障碍。” Lu'an Expressway 8 Standard Project的副经理Wang Songyu照常走了猫路。当我试图迈出一步时，我抬头看着蓝天，脚下有一个“地面裂缝”，深度超过800米。风打了大炮，我忍不住感到虚弱。很难想象在这种环境中，建筑商筹集了93个钢桁架段GHT在625米处为21,000吨，并控制了毫米水平的最终误差。记者在莫达奥（Modao）中的“十分钟震惊”是每天必须在桥前面对的日常生活。使用手掌处理冷钢是与“世界第一”，与危险的大炮峰的比赛，以及在喀斯特·兰德堡（Karst Landform）上写的“不承认失败”的比赛。在那一刻，我突然意识到：所谓的奇迹只是一群人，这些人每英寸的铁衍生出“不可能”的三个词。 [重审]桥梁的“最终评估”：从8月21日至25日装载3360吨的“礼貌力量”的第二次访问。在试验装载结束时，有96辆测试车辆像“钢平方阵列”一样衬有衬里的测试车辆。每辆车重35吨，总重量为3360吨，是桥梁的“最终评估”。中午时分，所有试用车辆都驶入甲板桥到批处理。指挥官向对讲机大喊，但是E总是保持直接的姿势。这些是吉州建造者 - 坚持高温，认真对待细节，并对每个数据和每次检查的桥梁负责。 2025年8月25日，有96辆装载车辆骑车前往Huajiang Canyon桥。 Liao Wenxiang的图片于2021年9月，工程师Deng Guo到达吉州的Huajiang Canyon时，他的儿子即将出生。现在，三年多后，他的儿子即将去幼儿园，他小心翼翼地照顾并倾倒了脚步，就像他的儿子终于要完成并在交通中开放。作为Guizhou Communications Investment Group Groud Groud Groud Groud集团Lu'An第八标准项目的检查部分的负责人，Thebi的Deng Guo是一个很棒的句子：“我现在在30年代。即使我住在130年代，我也必须对这座桥负责。”这句话是坚强的，每个词都是巨大的。这不仅是诺言，而且是一个诺言与桥梁的生命以及当代中国工程师的诺言直到时代和人民。记者在Huajiang Canyon桥的负载测试现场广播中接受了记者的采访。 [三次访问]在开放前十天：第三次访问“刺绣工作”上的“钢铁和钢骨头”是在开放前十天。桥的主体完成。从远处开始，未涂漆的主塔被“新安装”完全取代。从大炮的末端扩展到另一侧，就像悬挂在空中的绿色“钢龙”。 Huajiang峡谷桥绘画设计的灵感来自“一千英里的河流和山脉”。主要的桥塔概述了山脉和山脊的形状，并使用8色绘画来反映绘画绿色中国景色的艺术概念。每种着色都掩盖了“刺绣”刺绣“桥梁 - 旅行项目站点”桥梁建造者将加剧工作的尽头。记者的背后是Huajiang Canyon Bridge的蹦极跳项目的起点。桥梁具有“一个人的世界和“绿色水和绿色山脉”的外观。提前强烈的运动的兴奋。没有华丽的话，简单的话，但他们表达了建筑商对桥梁的最深感情。那些位于山谷下的人，这是一种与自然和人文科学互动的“冷卷轴”。很多。但是，在以前的山区地区，Huajiang Iron Cable Bridge在河上方的安静记录。当您看时，您会看到世界上最高的桥梁。最美丽的风景总是在我家中。 “在不远处的农舍屋檐下，老板梁·肖奎（Liang Shaoqing）忙于干培根，从耳朵到耳朵微笑。谈到过去，他叹了口气：“当他年轻的时候，梦想乘公共汽车去市场真是太好了。 “这句话就像山上的岩石一样简单，但也揭示了T他对过去的山区人民的记忆过去曾经诱捕山脉并阻塞了Ng河流。从Lin Guquan的B＆B看，Huajiang Canyon Bridge已成为庭院中最美丽的风景。道路，山是障碍，河流是海湾。这是村民和通过桥梁带来的最佳温度的最真实的希望。在贵州的建设是“非货币”斗争的历史。根据统计数据，在圭村建造了32,000多个桥梁，涵盖了几乎所有主要类型的桥梁。 “世界桥博物馆”的标题背后是建筑商的勇气，即在猫的道路上打击微风，毅力紧贴着温暖而炙手可热的人的毅力，以及技术困难的创新智慧。几天后，这里将有交通。从Liuzhi到Anlong的开车从3小时到1.5小时，而Pranor则是Bridg的整合ES和旅行将在这里发布。但是我越来越知道，这座桥的运输不仅仅是便利的运输 - 它是“在山上砍伐道路并在整个水中开发桥梁的精神”的精神，这是一座被汗水建造者增强的纪念碑，以及山上和世界外的人们之间的纽带。在交通开放之前，无数的游客飞往周围的Huajiang Canyon桥，签入并拍照。风再次爆炸，在大炮中爆炸，吹桥，在村庄爆炸。我似乎听到了钢桁架焊接的火花，装载测试的命令以及村民的笑声。 Huajiang Canyon桥，这不仅仅是一座桥。这是吉州（Guizhou）的孩子在宽山上写的一封长信，是一个英雄，他跳到了时间和空间的经度和纬度。事实证明，通道的自然障碍，连接的分离，并建立几代人在现实中渴望过上更好的生活。这座桥是建造的，山和河流是新的。它不仅连接了台湾海峡两侧之间的距离，还连接了一个向未来奔跑的途径。它不仅带来了通过的车辆，而且还带来了一块土地上无数的照明梦想。当车轮第一次悬挂在云层中的“钢龙”中时，放弃了峡谷的是无尽的发展脚步，这也是一种新的史诗般的史诗般的史诗般的史诗般的风格。